Miliardový tender: Ťahali tieto štyri slečny nitky v mýte?!

Štyri slečinky zo Slovenska stáli za firmou Ibertax, ktorá podľa lídra SDKÚ Mikuláša Dzurindu uspela v konzorciu SkyToll v miliardovom tendri na slovenské mýto. Podľa indícií SDKÚ za firmou majú stáť finanční žraloci z J&T a podnikatelia Vladimír Poór a Milan Filo.

Finančníci to odmietajú. Firmu Ibertax, v ktorej figurujú štyri tridsiatničky s prepojením na J&T, viedli vraj len ako správkyne. Podľa slovenského obchodného registra je za Ibertaxom podnikateľ Peter Bezák. Líder SDKÚ Mikuláš Dzurinda sa pokúsil dostať premiéra Fica tendrom na mýto. Podľa neho za ním stoja finanční žraloci a veľkopodnikatelia Poór a Filo. Opiera sa o výpisy zo splnomocnenia cyperského súdu z roku 2007, v ktorom figurujú štyri mladé slečny napojené na finančnú skupinu J&T.

Predbežné oznámenie o vypísaní tendra na satelitný systém elektronického mýta za 0,86 miliardy € (26 miliárd Sk) bolo koncom júna 2007. O štyri dni neskôr vznikli na Cypre firmy Narenamo Limited a Havond Limited s jednou riaditeľkou Angelou Kyriakidou a štyrmi slovenskými splnomocnenkyňami, vtedy 27-ročnými slečnami Lindou Gallovou, Silviou Krcheňovou, Lýdiou Hrivnákovou a Janou Čupajovou. Firmy mali vlastniť 10 a 90 percent akcií materskej španielskej firmy Ibertax.

	Santoll Stojí za ňou Sanef, ktorý patrí do skupiny Abertis, s ktorou sa J&T snažila sprivatizovať aj bratislavské letisko.			Lýdia Hrivnáková figuruje v spoločnostiach Bartom Lloyd Investment, za ktorou stojí Ivan Jakabovič a Patrik Tkáč z J&T Finance Group.
Prevádzkovateľ mýtneho systému SKYTOLL má vybudovať satelitný systém elektronického výberu mýta za približne 0,86 miliardy eur (26 miliárd Sk). Tvorí ho konzorcium dvoch firiem Santoll-Ibertax.			Havond Limited Cyprus Konateľ: Angela Kyriakidou Splnomocnenec: Lýdia Hrivnáková (30), Bratislava Splnomocnenec: Jana Čupajová (27), Krompachy	Jana Čupajová figurovala v spoločnostiach Terpera, kde mala spoločníka Štefana Boháčka, ktorý sedí s Petrom Korbačkom z J&T Media Enterprises Finance vo Výskumnom ústave papiera a celulózy. V nej figurovali aj Ivan Jakabovič, Patrik Tkáč a Jozef Tkáč z J&T Finance Group.
	Ibertax je dcérou španielskej spoločnosti Ibertax. Od roku 2009 za ňou stojí podnikateľ Peter Bezák.	Ibertax Španielska materská firma, ktorá vznikla v roku 2007.		Linda Gallová figurovala v spoločnosti Ditrio, za ktorou stojí firma Insfin, ktorej predsedníčkou predstavenstva je Lýdia Hrivnáková, spoločníčka z J&T Finance Group.
			Narenamo Limited Cyprus Konateľ: Angela Kyriakidou Splnomocnenec: Linda Gallová (30), Bratislava Splnomocnenec: Silvia Krcheňová (29), Bratislava
				Silvia Krcheňová figuruje v spoločnosti Ditrio ako konateľka od 4. apríla 2009, vystriedala Lindu Gallovú. Okrem toho je v dozornej rade Insfinu, v ktorej je predsedníčka predstavenstva Hrivnáková.

Dzurinda to považuje za dôkaz toho, že ide o jasné prepojenie na finančných žralokov. Hovorca spoločnosti J&T pripustil, že Slovenky u finančníkov pracujú, nikdy však neboli majiteľkami Ibertaxu. Mali pripraviť spoločnosť na vstup iných investorov.

Podľa súčasného obchodného registra za slovenskou dcérou Ibertax ustojí podnikateľ Peter Bezák. Isté však je, že rovnako ako cyperské spoločnosti aj slovenský Ibertax je len schránková firma s malou kanceláriou na Zámockej ulici v Bratislave. A má získať podstatný balík peňazí, ktoré Slovensko zaplatí konzorciu SkyToll za vybudovanie mýtneho systému. Od jeho spustenia ho sprevádzajú len problémy a protesty kamionistov.

Opozícia navyše tvrdí, že je predražený o 200 miliónov € (6 miliárd Sk). SkyToll sa stal víťazom tendra v januári 2009. Minister dopravy Ľubomír Vážny si myslí, že vyjadrenia SDKÚ nemajú profesionálne zázemie. „Je neuveriteľné, aké hlúposti vie vykonštruovať pán Dzurinda, keď je v úzkych,“ tvrdí. Zákon mu vraj neumožňuje vylúčiť z tendra firmu pre sídlo a zázemie. Preto mu neprekáža, že spoločnosť Ibertax z konzorcia SkyToll má schránku a je prepojená s cyperskými firmami, kde figurovali štyri mladé slečny zo Slovenska.

„Nemám možnosť vylúčiť nikoho. Keby aj mala firma ako sídlo garáž, schránku, alebo hoci aj vajcovú škrupinu, nemôže byť vylúčená zo súťaže, ak splní pravidlá hry,“ bráni sa Vážny. So spoločnosťou Ibertax nikdy nerokoval, stretáva sa iba so zástupcami SkyToll. O štyroch Slovenkách, ktoré sú za cyperskými firmami, vraj nevie. Minister pripomenul, že SkyToll bol v roku 2008 vylúčený zo súťaže, avšak Úrad pre verejné obstarávanie, v ktorom sedia aj zástupcovia SMK a SDKÚ, ho vrátilo do hry. „Keby Úrad pre verejné obstarávanie nezasiahol, tak by v súťaži neboli,“ deklaruje minister.

Maroš Sýkora, hovorca J&T: Sú to len administrátorky!

Stojí J&T za mýtom na Slovensku? Podľa výpisu z registra v roku 2007, štyri slečny s napojením na finančnú skupinu, stáli za fi rmou Ibertax..
- Nie je podstatné, či tie dámy pracujú u nás, alebo nepracujú u nás. Nikdy sme totiž tieto spoločnosti neovládali ani nevlastnili. Ako administrátorky iba vykonávali úkony na základe pokynu klienta. V čase mýtneho tendra navyše so spoločnosťou Ibertax nemali nič spoločné. Preto tvrdenie, že J&T stojí za mýtnym tendrom je iba zúfalá snaha Dzurindu preniesť pozornosť zo svojho problému na niekoho iného.

Boli majiteľkami cyperských firiem, resp. konateľkami?
- Nie.

Tieto štyri slečny ale u vás robia. Je tak?
- Áno. Sú to administrátorky, ktoré robia to, čo som vám vysvetlil. Administrujú desiatky iných spoločností pre klientov.

Dopravcovia chcú podať žalobu

Únia autodopravcov Slovenska chce podať žalobu proti postupu polície voči protestujúcim kamionistom. Povedal to predseda organizačného výboru Jaroslav Polaček. Dôvodom je fakt, že policajti im počas protestov z pondelka a utorka odoberali vodičské preukazy, dávali pokuty alebo ich obmedzovali v pohybe.

Kamionisti sa pokúsili urobiť niekoľko spanilých jázd, polícia im v tom však zabránila. Únia autodopravcov Slovenska začala v pondelok štrajk za skrátenie úsekov ciest 1. triedy - na ktorých sa platí mýto - z terajších 1 500 len na 333 kilometrov, vedúcich paralelne s diaľnicami a rýchlostnými cestami. Vedenie únie chce v proteste pokračovať napriek tomu, že kamionisti na viacerých miestach v regiónoch ukončili čiastočné blokovanie ciest. Stalo sa tak po zásahu polície, ale aj pre nižšiu podporu dopravcov.