Pravda o železniciach: Štát ich zachraňoval, šéfovia zarábali ako králi

Firmy, ktoré riadili, vykazovali stratu, no ich šéfovia dostávali kráľovské platy. Tak to fungovalo v minulom roku v štátnych železničných spoločnostiach.

Kým zamestnanci dostávali v priemere 750 €, riaditelia spoločností sa na niekoľkotisícové príjmy sťažovať nemuseli.

Katastrofálne hospodárenie železničných spoločností ovplyvnila najmä kríza. Tak radi argumentujú ich šéfovia. No na ich výplatnej páske sa kríza zrejme neprejavila. Kým v roku 2008 dosiahla štátna Železničná spoločnosť Cargo zisk 2,7 mil. €, o rok neskôr sa prepadla až do straty neuveriteľných 126,6 mil. €! Príjem vtedajšieho šéfa spoločnosti Mateja Augustína sa však napriek tomu nezmenil. V minulom roku si prilepšil o takmer 88-tisíc €.

Nedarilo sa ani štátnym Železniciam SR, ktoré vlastnia napríklad koľajnice. Tie vykázali až 2,5-násobne vyššiu stratu než rok predtým. Riaditeľ ŽSR Štefan Hlinka však zarobil o približne 25-tisíc € viac v porovnaní s rokom 2008. Lepšie obstála Železničná spoločnosť Slovensko, ktorá je vďaka šikovným účtovníkom zisková a plánuje aj nakúpiť nové vlaky. Šéf ŽSS Milan Chúpek si medziročne polepšil o 38 044 €.

„Minister dopravy Ján Figeľ zhodnotil prácu niektorých šéfov spoločností s majetkovou účasťou štátu tak, že ich hneď v prvých dňoch odvolal. To sa týkalo aj šéfov Železničnej spoločnosti Cargo. Ministerstvo dopravy bude robiť opatrenia smerujúce ku konsolidácii železničných spoločností,“ reagoval hovorca ministerstva dopravy Martin Krajčovič.