Robustná štvorkolka, ktorá sa nezľakne nečakaných nástrah: Test na strmom kopci prekvapil!

Z tretej generácie obľúbeného SUV vyžaruje odolnosť, pričom vnútri ani zďaleka nevyzerá ako lacný brak vyrobený z najhorších možných materiálov. Áno, je tam síce všade veľa plastu, no je pekne tvarovaný a výhodou tohto riešenia je aj fakt, že si interiér nevyžaduje takmer žiadnu údržbu. Ďalším plusovým bodom je aj krátka prístrojová doska s minimom ostrých hrán, pretože napríklad v Joggeri, ktorý je nižší, sa môže vyšší človek pri nastupovaní celkom silno buchnúť do kolena o výčnelok klimatizácie, no v tomto prípade to je takmer nemožné.

Vpredu je veľa miesta a hľadanie ideálnej pozície za volantom je otázkou chvíle. Nič vás netlačí do kolien, viete si sadnúť pomerne nízko a predné sedadlá poskytujú aj dobrú oporu v oblasti krížov a majú obstojné bočné vedenie. Duster si nás však získal aj výhľadom. Predné okno nepripomína panoramatickú tabuľu, ale skôr výzor z tanku a keby malo malé stierače, bol by dojem dokonalý.

Podobný pocit sme mali v poslednom čase len v Jeepe Gladiator či Forde Bronco - teda v pravoverných off-roadoch. Keď sa usadíte a zadívate sa na kapotu, vďaka jej výrazným líniám po bokoch viete ihneď intuitívne odhadnúť, kde máte hrany auta. To sa hodí, keď sa ocitnete v stiesnených podmienkach.

Dacia ponúka model s pohonom všetkých kolies v jedinej verzii - 4x4 130 TCe. Ide o mild hybrid, ktorý sa od hybridnej predokolky, ktorú dostanete s automatickou multimódovou prevodovkou, líši na prvý pohľad. Spodok nárazníka je výrazne skosený, vďaka čomu má lepší nájazdový uhol (31° verzus 24°). Vzadu majú zhodne 36°.