Električková trať by v rámci nej mala pokračovať od Bosákovej ulice po Janíkov dvor. Mesto pripomína, že štvorprúdová cesta, proti ktorej pred troma rokmi protestovali obyvatelia, tadiaľ nepovedie. "Električková trať bude osadená do existujúcej infraštruktúry s napojením na už existujúcu mestskú hromadnú dopravu tak, aby sa maximálne využila električková doprava cestujúcimi z mestskej časti Petržalka do Starého Mesta," uviedla hovorkyňa Bratislavy Ivana Skokanová.
V súvislosti s druhou etapou nosného dopravného systému sa v minulosti hovorilo i o výstavbe štvorprúdovej cesty. Ľudia proti nej spisovali aj petíciu, minulé vedenie mesta potom zámery zamietlo. Exprimátor Milan Ftáčnik tiež podotkol, že Európska únia mesto upozornila, že nemá kombinovať štvorprúdovú cestu s električkou, lebo projekt nosného systému nezaplatí.
"Nebude sa realizovať výstavba žiadnej súbežnej cestnej komunikácie, ktorá bola v tomto území pôvodne plánovaná," hovorí za nové vedenie mesta i Skokanová. "V rámci projektu sa uvažuje aj s vybudovaním cyklochodníkov pozdĺž celej trasy." Hovorkyňa dodáva, že spoločnosť Ekojet už pre mesto vypracovala zámer na posudzovanie vplyvov na životné prostredie EIA. Ten bude teraz zaslaný na kontrolu Európskej komisii a následne Okresnému úradu, odboru starostlivosti o životné prostredie. "Hneď potom sa k nemu budú môcť vyjadriť aj občania a všetky dotknuté úrady," dodala hovorkyňa. Mesto ešte nehovorí o termínoch výstavby trate. V minulosti sa však odhadovalo, že by mala byť hotová v roku 2018.
Nový Starý most začali od 20. januára kolaudovať. Pre objekty v Starom Meste sa kolaudácia mala začať 25. januára, v Petržalke 27. a 28. januára. Most tiež možno zmení svoje meno. Bratislavčania majú v týchto dňoch mestu navrhnúť, ako by sa mal volať. Čas na posielanie návrhov magistrátu majú do konca januára.
