Odvolaný Biermann: Letisku som pomohol

Uviedol to na brífingu v reakcii na to, že ho valné zhromaždenie letiskovej spoločnosti odvolalo z funkcie predsedu predstavenstva. Priznal, že počas návštevy Monaka koncom mája absolvoval asi 20-minútovú zdvorilostnú návštevu zástupcov finančnej skupiny J&T. Nepredpokladal však, aké to môže mať neskôr následky. Valné zhromaždenie spoločnosti v piatok odvolalo Karola Biermanna z funkcie s okamžitou účinnosťou. Na jeho miesto bol vymenovaný doterajší predseda dozornej rady letiskovej spoločnosti Zdeněk Schraml.

Biermann v piatok informoval o plánovanom rozvoji bratislavského letiska, najmä výstavbe osobného terminálu. K 15. júlu tohto roka bude podľa neho definitívne uzavretá komplexná projektová dokumentácia k požiadaniu o stavebné povolenie na projekt terminálu. "Za päť mesiacov sme pripravili túto stavbu tak, že by mala začať najneskôr začiatkom januára 2009," uviedol Biermann. Pokiaľ ide o financovanie stavby terminálu, v súčasnosti ho ešte posudzuje ministerstvo financií v spolupráci s rezortom dopravy. V tejto súvislosti vyslovil nádej, že v krátkom období by mal byť spôsob financovania stavby terminálu zverejnený. Z hľadiska realizácie projektu je otázka financovania stále otvorená, čo sa týka štruktúry zdrojov financovania.

V septembri by mal byť postavený aj spájací objekt medzi oboma terminálmi bratislavského letiska, čím pribudne okolo 1 500 štvorcových metrov obchodných a obslužných priestorov pre cestujúcich. Bude na mieste, kde vlani stal provizórny stan pre informovanie cestujúcich charterových spojov. "Som presvedčený, že letisko je dobre naštartované a pokiaľ plánovaný rozvoj nebude akýmkoľvek spôsobom brzdený, prinesie to svoje ovocie," dodal Biermann.

Letisko pod vedením Biermanna vypracovalo stratégiu rozvoja svojej základnej infraštruktúry do roku 2020 a detailnejší rozvojový plán do roku 2012. Pozornosť pritom sústredilo na rozšírenie a následnú rekonštrukciu terminálu. Vypracovaný podnikateľský plán letiska počíta aj s rozvojom vzletových a pristávacích dráh, obslužných a pojazdných plôch, strojového parku, nákladného terminálu a tiež opravárenských aktivít. Biermann za dôležitý považuje bezproblémový vstup letiska do schengenskej zóny.