Redakcia Nový Čas

No pri malej miere sebareflexie, každý z nás sa občas pomýli. K jazde s vypnutými svetlami či k nedaniu prednosti by dochádzať nemalo, no deje sa to. Oveľa častejšie však nedodržiavame rýchlosť, nepredvídame a odplácame.

1. Nerešpektovanie maximálnej rýchlosti

Neraz sa stane, že cestári osadia na pohľad nelogickú značku obmedzujúci limit na danom úseku. Napríklad taká značka s 30 km/h, kde sa inokedy jazdí 90 km/h, vie naštvať nejedného človeka. Každopádne, pokiaľ sa na ceste pracuje, dáva toto obmedzenie zmysel - chráni cestárov. Avšak nájdite jedného vodiča, ktorý tam pôjde takou rýchlosťou... Najhoršie je, pokiaľ v takom úseku začnete tvrdo brzdiť. Ideálne je spomaľovať kontinuálne, ale nie motorom - brzdami. Ak by ste sa postavili na brzdu, v našich končinách hrozí, že sa vám do kufra pozrie ten za vami, alebo vás vytrúbi. Ideálne je jazdiť len decentne pod alebo nad limitom a najmä - pozerať sa ďalej pred seba. Ak totiž vo vysokej rýchlosti sledujete len toho pred sebou, je to v podstate úplne zbytočné. Pozerajte sa aspoň raz za čas aj na ďalšie autá v premávke, vďaka čomu dokážete oveľa lepšie predvídať a prípadné problémy zažehnáte ľahšie, pretože budete mať pomyselný náskok pár desatín sekundy. Tie môžu vám alebo iným zachrániť život.

V meste, kde dochádza k množstvu nedobrzdení, je základom (tak ako inde) dodržiavanie bezpečného rozostupu. Jedna dĺžka auta by mohla stačiť, no lepšia je trochu väčšia rezerva. Práve do týchto podmienok sa hodí defenzívny štýl jazdy. Nie je synonymom pre prehnane opatrnú jazdu, ale skôr pre pokojné a predvídavé správanie za volantom. Skrátka, sústreďte sa na situáciu okolo seba a myslite za druhých, niektorí to proste nezvládnu ani za seba. A nelietajte z pruhu do pruhu, v meste tým nezískate skoro žiadnu výhodu. Maximálne pár metrov.

Kto by to nepoznal? Dlhá, nudná jazda na tempomatových 135 km/h dokáže uspávať. No ak sa na diaľnici začnete hrabať v menu infotainmentu a nastavovať si farbu podsvietenia palubnej dosky, asi to nebude najlepší nápad... O dobrom reakčnom čase sa asi netreba baviť. Iste, je to dotiahnuté do extrému, ale na diaľnici aj v meste vidno, že sledovanie diania na ceste je pre mnohých utrpením. Ladia rádio, telefonujú, popíjajú alebo sa otáčajú na spolujazdcov. Strácajú drahocenné stotiny sekundy. Skúste si preto nastaviť pre vás najdôležitejšie funkcie tak, aby ste sa k ním dostali čo najrýchlejšie a menu sa venujte v najnevyhnutnejších prípadoch.

Na diaľnici celkom dobre funguje, keď si zaužívate nejaký vzorec správania - kontrolujte si v určitom intervale všetky zrkadlá, držte volant oboma rukami v optimálnej pozícii a neskladajte si jednu dole, aj keď to situácia podľa vás umožňuje. Rovnako aj keď ste na prehľadnom úseku sami, dávajte smerovku vždy, keď vybočíte z jazdného pruhu. Je to otravné alebo úsmevné? Ani náhodou! Ak budete principiálne prísni na seba, môžete byť aj na druhých, bez toho nemáte nárok rozčuľovať sa! Keď si osvojíte tieto základné vzorce, ktoré vám do hlavy permanentne vtĺkal inštruktor autoškoly, môžete si byť istí že nikoho neohrozíte tým, že auto pošlete z pruhu do pruhu bez smerovky.

3. Nevytváranie záchranárskej uličky

Pokiaľ idete na diaľnici alebo po obchvate, nezabudnite vytvárať záchranársku uličku. Ako ju vytvoriť? Má to jednoduché pravidlo - pravej ruky. Stačí, ak použijete palec, ukazovák a niekedy aj prostredník. Vystriete tieto prsty a následne vám ukážu spôsob radenia sa pri státí v kolóne. Palec ukazuje doľava, čo znamená, že ľavý pruh sa presúva čo najviac doľava a ostatné, naopak, čo najviac doprava. Za jej nevytvorenie hrozí pokuta do 99 eur a za jej zneužitie môžete byť ľahší až o 300 eur.

4. Ignorovanie únavy

Príčinou dopravných nehôd je často únava a mikrospánok. Šofér sa po 15 hodinách na ceste správa, akoby mal 0,5 promile alkoholu v krvi, a každou hodinou sú jeho reakcie ešte horšie. Takže cestu do Chorvátska alebo Talianska si rozdeľte na etapy, alebo sa za volantom vystriedajte. Ak v noci predbiehate kamióny alebo diaľkové autobusy, zbystrite pozornosť.

5. Nesprávne zipsovanie

Na Slovensku platí povinnosť dodržiavať striedavé radenie na úseku, kde je dopravná značka „Striedavé radenie“. Tiež platí povinnosť dodržiavať takéto radenie na každej ceste, kde sa zbiehajú 2 pruhy do jedného a nie je na takomto úseku umiestnená príslušná dopravná značka. Asi každý zažil, že keď bol v pruhu, ktorý sa pripája, a prišiel na neho rad, ten vedľa ho nechcel ani za svet pustiť, aj keď mal. Raz sa to vodiči naučia.

Považujete sa za dobrého šoféra? Ak robíte týchto 5 najčastejších chýb, tak ním nie ste!